Aujourd’hui, 160 km de spéciale et 250 km de liaison. Des pistes roulantes avec un peu de sable, un parcours rapide donc. Mais navigation trés difficile: on a bien « jardiné », tourné en rond, pour trouver les bonnes pistes. Demain, on fait une boucle autourt d’Akjout, donc pas de démontage de tente, on reste sur ce bivouac, et ce sera un peu moins speed demain matin. Ce soir je suis passé voir le kiné, il a eu du boulot, mais je suis encore en bon état de marche!

Navigation et pilotage au programme
Bien qu’étant rapide dans son ensemble, cette septième étape plutôt longue commence de façon intense puisque les trente premiers kilomètres de la spéciale sont composés de franchissements de dunes et de navigation faisant la part belle au pilotage et surtout à la navigation qui reste importante jusqu’au kilomètre 72. Ensuite, malgré quelques changements de cap importants et de certains passages empierrés, la piste est belle et agréable sur près de 200 kilomètres. La deuxième partie du parcours est plus sportive avec une petite portion d’une quarantaine de kilomètres en hors piste composé de dunes, d’herbes à chameaux et de quelques franchissements. Après ce passage où pilotes et navigateurs auront été mis à contribution, il reste à peine 100 km d’une piste bien sympathique, alternant les passages sablonneux, empierrés et très ensablés pour rejoindre Azougui, village situé à une dizaine de kilomètres d’Atar. Un col comportant une piste très molle au début et très empierrée vers le sommet est l’ultime difficulté de la journée. Une fois en haut, les participants en prendront plein les yeux avant d’entamer une descente très ensablée pour rejoindre ensuite l’arrivée sur une belle piste sablonneuse. La liaison vers le bivouac d’Akjoujt, où la caravane du SONANGOL AFRICA ECO RACE® passera deux jours, sera là encore l’occasion d’admirer les splendeurs de la Mauritanie, notamment dans la montée du magnifique col de Tenzak.